火花塞的电极间隙过小，会使电弧能量增大，但因为火焰核离电极较近，消焰用途明显，致使混合气燃烧不完全，增加油耗。热值对汽车的油耗与发动机爆震或发动机马力有轻微影响，太热了会有爆震产生动力较差或发动机过热等现象，热值越高集散热越快易使火花塞温度越低，点火部产积碳，增加油耗。
火花塞积碳太多时会致使发动机出现启动困难、加速不好的、油耗增多和尾气超标等，紧急的时候还可能损害发动机。另外，火花塞的点火强度对汽油的燃烧完全与否起着很重要有哪些用途。
发动机启动后火花塞就一直在气缸内的高温环境下工作着，长期的烧蚀和积碳会使火花塞的两个电极烧蚀的侵害，使火花塞电极间隙扩大，如此就影响了火花塞打出火花的强度，火花塞点火强度减少了，油耗也就升高了。因此，普通的火花塞需要用两、三万公里后更换。