新车增长量在全国并不领先的上海，二手车买卖量和增长速度都坐上了全国各大城市的头把交椅。统计显示，近期几年，上海二手车年平均买卖量已达到17.5万－18万辆，2006年预计将达到20万辆，成交金额超越百亿元。
二手车交易市场稳步升温
上海二手车迅速升温是近两年的事。有关新政策的陆续颁布，给二手车交易市场带来新鲜血液。
2000年底，在安亭新建的上海二手车市场中开始推行“允许带牌的二手公车通过市场供应给私人”的政策。这让大量挂靠在“某某单位”的私人用车，开始“解放”出来，通过二手车交易市场名正言顺地成为私车。而且伴随“公务车改革”的脚步加快，愈加多的企事业单位从源头上治理“公车私用”的现象，通过到二手车交易市场过户，把公车卖给原来的“坐车人”。同时实行的“允许退牌二手车上沪C牌照”的政策，使很多二手车在郊县得到“新生”。
二手车交易市场环境渐趋健全
但与新汽车市场场实行的品牌经营、修理服务有保障相比，二手车的交易好像一直让买车人提心吊胆。“信息不对称”成为二手车交易市场的“老大难”问题。
去年，上海几大二手车市场开始实行“买卖汽车电脑估价”系统，运用计算机软件对买卖汽车进行评估测试。在将汽车照片、车牌号码、发动机号、车架号、车型、汽车类别、行驶里程、启用日期等等数据一一输入，并在汽车缺点数据栏中输入需要维修和已经维修的项目名字后，计算机系统就会依据各项数据和现在的市场价格，自动出具《二手车评估书》和《二手车技术勘察表》。这其中包含汽车成新率、综合估价、市场波动原因等六部分。电脑估价是买卖之前必须具备的手续，虽说这一系统也不可能做到十分准确，但比起过去的漫天要价要改变了很多。
前不久，上海工商行政管理局又推出《上海二手车买卖合同》和《上海二手机动车辆交易合同》示范本本。
前者适用于二手车购买人或出卖人通过经纪企业的服务完成供应、购买二手机动车辆的买卖行为，该合同示范本本的革新在于将居间和交易两个法律关系结合在同一合同中，使二手车买卖愈加简捷，节省本钱。而后者则适用于二手车经营企业采购、销售二手机动车辆与个人与个人二手车交易的买卖行为。
除去包含汽车的具体状况及付款方法外，《上海二手车买卖合同》还需要卖方明确保证供应汽车没有任何权属上的法律问题和各类尚未处置完毕的交通安全事故和违章行为，并提供汽车的用法、维修、检验与是不是办理抵押登记、缴纳税费、报废期限等真实状况和信息。而卖方属二手车市场经营企业的，还应向买主提供品质保障及售后服务承诺。
售后服务亟需跟进
但事实上，与售前评估测试体系的逐步健全相比，售后的服务依旧亟需跟进。在上海几个大的二手车市场经营和经纪公司中，没一家能提供售后的保修和有关服务。一旦出了问题，只能通过双方协商解决。
根据买卖步骤，买车者要与二手车经纪公司或经营公司签定《上海二手机动车辆买卖合同》或者《上海二手机动车辆交易合同》，明确双方的权利和义务。虽然合同上保证“买卖汽车不是偷盗车、报废车”；对汽车已交和应交的各项成本也有明确的鉴别，但对于售后的服务和检修，却没条例规定。
因为售后服务的缺少，二手车买卖依旧是一手交钱、一手交车的一锤子交易。一些二手车买主在买车一段时间后出了问题，一般非常难通过协商来圆满解决。